為了提高鋼軌的力學(xué)性能和軌頭的而采用軌頭全長(zhǎng)淬火，石油套管采用的方法有利鋼軌軋后余熱向軌頭噴水淬火，然后自CH口火；在鋼軌冷卻后，離線用高頻感應(yīng)方法將軌端加熱至 880~920X，然后噴水急冷.至50~480TC后利用余熱自身回火；電印頻感應(yīng)加熱，然后水淬， 一般采用2500Hz單頻感應(yīng)辦 ,連續(xù)水淬。我國(guó)某廠采用雙頻感應(yīng)加熱。其方法是，先將鋼筆 本力熱到600X，然后用2500Hz中頻加熱軌頭至900?950°C 資霧冷卻，進(jìn)行軌頭全長(zhǎng)淬火，然后利用余熱自身回火。這一吏軌頭、軌底溫差小，重軌彎曲度可控制在千分之四以內(nèi)：油氏辟火，將鋼軌加熱后放在油中進(jìn)行全長(zhǎng)淬火，石油套管前蘇聯(lián)一些軌多采用這一熱處理工藝。但其缺點(diǎn)是軌頭、軌底和軌腰所得組自客相同，而且設(shè)備占地面積大。離線熱處理工藝引起熱能消耗增加，工藝復(fù)雜。因而在近妄另開始 鋼軌在線熱處理工藝，并且在生產(chǎn)中加以采用。
鋼軌在線熱處理生產(chǎn)工藝的優(yōu)點(diǎn)是：
1.CD熱處理設(shè)備與軋機(jī)的生產(chǎn)能力相適應(yīng)；
2.CD充分利用高溫鋼軌的熱量節(jié)省熱能；
3.將在常規(guī)生產(chǎn)作業(yè)線上的矯直及運(yùn)輸費(fèi)用降低。
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